垃圾車是現(xiàn)代城市垃圾運輸不可或缺的環(huán)衛(wèi)車輛。然而，我國真正使用垃圾車的時間不到30年。對于垃圾車的起源還得從上世紀(jì)二三十年代的歐洲開始說起。本文我們就試著以歐洲的垃圾車歷史為窗口，看看我國垃圾車未來的發(fā)展趨勢。

   歐美垃圾車發(fā)展史

根據(jù)這段歷史，垃圾車一開始由馬拉著跑的，當(dāng)然也沒想現(xiàn)在這么高，那時候的垃圾車簡直就是萌到爆了。

▲歷史上的第一輛垃圾車

自歐洲20世紀(jì)20年代，在汽車出現(xiàn)之后，這種垃圾車逐漸被一種開放式垃圾車取代，但開放式的垃圾車味道容易發(fā)生溢出，對于超臭和粉塵更是無法控制，在夏季就成為老鼠和蒼蠅經(jīng)常光顧的窩點了，這在人口密集的地方是一個大問題。

▲覆蓋式垃圾車

好景不長，開放式垃圾車很快就被淘汰了，取而代之的是出現(xiàn)在歐洲的覆蓋式垃圾車。這種垃圾車由一個不漏水的箱體和一個舉重傾倒機構(gòu)組成。不過裝載垃圾仍是一件費力的事情。需要人把垃圾桶舉到齊肩高的位置。當(dāng)時處理垃圾的辦法主要是焚燒。在20世紀(jì)30年代，覆蓋式垃圾車在美國已經(jīng)很通用了。

但是，勞動力還是相當(dāng)?shù)凝嫶螅�這時候出現(xiàn)一個哥們，這哥們造的垃圾車使他人氣飆升，他叫喬治·羅比登普斯特。登普斯特來自田納西州諾克斯維爾，這哥們擅長重型機械制造，登普斯特知道勞動牽引需要多少力，當(dāng)他看到有個人試圖把床扔到垃圾車上時用的力決定了他想要是設(shè)計這玩意兒。

在1935年，登普斯特-回收站誕生了。工人只需要用電梯把垃圾裝入垃圾車的覆蓋部分的容器,垃圾箱通過電平下降,這大大消減了75%的勞動力。之后,外部漏斗式垃圾車誕生了。之后出現(xiàn)了兩個模型，分別是黑爾-肯萊特和肯萊特-龐克。它們裝載垃圾的漏斗設(shè)置在卡車的后部，裝卸垃圾更加方便、快捷�？先R特-龐克在箱底前部還有一個壓實機構(gòu)，后來被前式裝卸垃圾車采用。

外部漏斗垃圾車與后壓縮式垃圾車相比，有明顯的價格優(yōu)勢，但是缺點也非常的明顯，例如，垃圾車上的垃圾到處亂飛，裝卸垃圾時間非常長且無法裝卸比較大的垃圾等。到后來，德國人發(fā)明了一種全新概念的垃圾車，叫旋轉(zhuǎn)式垃圾車。這種垃圾車有一臺螺旋裝置，類似于水泥攪拌機。有了這種裝置之后，體積較大的垃圾，如電視機或家具，也能被粉碎，并且可以把垃圾集中到箱體的前部�？上н@種垃圾車在美國并沒有獲得成功。

隨之到來的后壓縮式垃圾車。這種垃圾車是1938年由伍德發(fā)明的。后壓縮式垃圾車結(jié)合了外部漏斗式垃圾車的優(yōu)點，采用液壓缸帶動垃圾盤，使壓縮垃圾的能力更強，垃圾車的承載量更大。在美國，底特律可能是第一個使用它的城市。50年代后期和60年代以前，這類垃圾車在收集商業(yè)和工業(yè)廢物方面起到了重要的作用。

▲后壓縮式垃圾車

除此之外，當(dāng)時還有一種受歡迎的垃圾車，叫側(cè)裝卸垃式圾車。這種垃圾車是在1947 年早期由帕克摩爾制造的。它由一種耐用的圓柱形垃圾收集單元組成。垃圾被投擲到箱體一邊的開口里。一個液壓油缸或壓盤將推擠垃圾往箱體的后方。一旦充實，液壓油缸或壓盤充當(dāng)噴射器，允許垃圾水平地拋出(這一產(chǎn)業(yè)中的另一個創(chuàng)新) 。這種垃圾車不能處理龐大的垃圾，但是卻大大節(jié)省了人力勞動。

在20世紀(jì)50年代中期登普斯特卡車公司發(fā)明的前式裝卸垃圾車，是當(dāng)時最先進(jìn)的垃圾車。前式裝卸垃圾車有一個機械臂可以將集裝箱拿起或者放下，大大降低了人的勞動。這種垃圾車能夠承載35-40立方米的容量，在應(yīng)付商業(yè)垃圾上顯得輕而易舉。

其他一些國家垃圾車都長啥樣？

這是日本的垃圾車

好妖艷的垃圾車

粉色的垃圾車，女士專用

法國的垃圾車

芬蘭的垃圾車